Upprinnelsen till mötet är åkarnas och yrkeschaufförernas missnöje med vägunderhållet. De åkare och chaufförer som deltog i mötet menade att det tar alldeles för lång tid innan sandbilen kommer ut vid halka samt att den sand som sprids inte ligger på vägbanan utan i diket och att det kan bero på att sandbilarna håller för hög hastighet vid sandning.
– Det låter konstigt att de skulle köra för fort. De har betalt per timme, så de har ingen anledning att köra för fort, menar Åke Engström, platschef vid Peab i Sveg som är de som på uppdrag av Trafikverket har hand om vägunderhållet i kommunen.
– Vi gör vad vi kan, men vid det vinterväder vi har nu med regn på kalla vägar fungerar inte sand. Då är förebyggande saltning det enda som fungerar, säger Åke Engström.
Evert Boeye, projektledare på Trafikverket för driftområde Sveg, fanns på plats vid mötet och han berättade att E45:an och riksväg 84 som går genom Härjedalen är så kallade klass-4 vägar.
– Kriterierna för klass 4-vägar är att vår entreprenör har fem timmar på sig att åtgärda en halka till skillnad mot till exempel en klass 3-väg där man arbetar med förebyggande åtgärder mot halka som till exempel saltning, berättar han.
– Jag hoppas att ni förstår att vi gör det kan vi kan för att det skall bli så bra som möjligt. Om de här vintrarna fortsätter är det väl inte omöjligt att vi kommer att gå över mer och mer till salt istället för sand i framtiden, säger Evert Boeye.
Läs också
Kritiska röster mot vägunderhållet i området (publicerad: 2015-11-23)
